Ein Excel-Sheet eignet sich zum Herumprobieren und Testen besser als das Ganze von Hand auszurechnen, deswegen habe ich mir die Mühe gemacht, die Berechnungen für den Antriebsvergleich damit abzubilden.

Dabei wurde zur Verbrauchsberechnung der echte NEFZ-Fahrzyklus zugrundegelegt, der auch in der Autoindustrie verwendet wird, um den Durchschnittsverbrauch auf 100 km auszurechnen. Ich hoffe, dass alles korrekt ist – falls nicht, bitte ich gerne um Bugreports per Mail, danke!

http://www.nie-mehr-benzin.de/files/nefz-fahrzyklus.xls

Update 2.2.2008:

Kleinere Bugfixes behoben (#WERT-Fehler in Excel)

Update 24.2.2008:

zweite Tabelle für Berechnung bei konstanten Geschwindigkeiten eingeführt

UPDATE 6.4.2008:

Alle Tabellen:

– Auftrennung Wirkungsgrad Akku in Lade und Entladewirkungsgrad

Tabelle für konstante Geschwindigkeiten:

– vereinfachter Aufbau

– Bugfix bei Berechnung E-Antrieb ab Steckdose (Wirkungsgrad Ladung)

– Neu: Berechnung der Momentanleistung